部分车主因报废补贴少、需处理等原因,长期拖着不进行报废,有的直接将车辆丢在一边不管。不少车主对机动车报废后的“价值”抱有幻想,市场上由此产生了不合法回收现象。报废车辆非法拆解过程中,废油废液一旦在违规拆解中渗入地下,这片土壤将无法复耕;蓄电池、气囊、新能源动力电池等的不合理处置都会产生对人有害的物质。
轿车的报废流程:
1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主。
2、登记受理岗申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车,经机动车查验岗认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知单》。
3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断。
5、车主持《变更表》、《省更新汽车技术表》和《报废汽车回收》及车辆解体照片,经机动车查验岗核对并签字,回收牌证,按规定上报审批,办理报废登记。
小轿车报废:
1、普通小轿车没有报废年限限制,因为普通小轿车不属于营运性质,但是如果**过60万里程,就要强制报废了。
2、自2013年5月1日起,开始按照新规定执行淘汰老旧车报废,其中私家车报废年限取消,行驶里程60万公里强制报废。规定称,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式机械车无使用年限限制。
3、据网站消息,环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定,小型私家车无使用年限限制,但是行驶60万公里后将引导报废。
各类客车报废年限规定如下:
一、如果为座位总数为 15 座及以下的小型客车,使用8年强制报废;
二、如果座位总数为16至30座的中型客车,使用10年强制报废;
三、如果座位总数为31座及以上的大型客车,使用12年强制报废。
大巴车报废:
大巴车报废回收管理规定:
1、 为加强城市公共大巴专营管理,建立良好的公共交通服务秩序,维护经营者和乘客的合法权益,制定本规定。
2、特区内城市公共大巴(以下简称公共大巴)的经营服务业务实行专营。未取得专营权的单位和个人不得在特区从事公共大巴经营服务业务。
本规定所称专营权,是指深圳市(以下简称市)授权专营的企业和取得特定线路专营权的企业(以下合称从事专营业务的企业),在专营线路内单享有从事公共大巴经营服务业务的。
本规定所称取得特定线路专营权的企业,是指依照本规定通过招投标方式取得特定线路专营权的企业。但在本规定实施以前,已经市批准在特定线路从事公共大巴经营服务业务的企业,可依本规定享有特定线路专营权。
3、公共大巴专营权期限每期为五年。专营权期限届满,可按本规定的规定程序予以延长。
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